墨西哥有著世界上第七大最致命的街道，交通事故是造成5~29歲居民死亡的主要原因。遺棄的剩余島嶼，不活躍的公共空間和零散的社區(qū)阻礙了居民的安全，并阻止了積極的生活方式。2013年，社區(qū)成員和當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)者創(chuàng)建了Distrito Valle del Campestre（DVC），這是一個(gè)由社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的組織，旨在改善該地區(qū)生活和工作的人們的生活質(zhì)量。在資本自然（CN）的帶領(lǐng)下，Distrito Valle del Campestre在鏈上交通（MIC），Sasaki和Dennis Frenchman的指導(dǎo)下，發(fā)起了一系列城市和交通研究。社區(qū)委員會(huì)，地方學(xué)校，非政府組織，房地產(chǎn)所有者和政府官員積極參與。這些研究的結(jié)果是，DVC獲得了包括四個(gè)主要支柱的可持續(xù)交通總體規(guī)劃：保持該地區(qū)的住宅特征，改善所有人的交通和安全性，改善街道網(wǎng)絡(luò)的連通性并增加公共綠地。

對(duì)公共領(lǐng)域的理解和投資

DVC繼續(xù)與景觀和城市設(shè)計(jì)師，交通和交通工程師，地方政府，公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，私人開(kāi)發(fā)商，環(huán)境團(tuán)體和社區(qū)居民合作。2014年，DVC聘請(qǐng)了Grain Collective（GC）將這一愿景推進(jìn)到景觀總體規(guī)劃中。GC帶領(lǐng)這個(gè)多元化的小組進(jìn)行了200多個(gè)小時(shí)的會(huì)議；授權(quán)，參與和激活利益相關(guān)者以塑造他們的社會(huì)和生態(tài)環(huán)境。從市政領(lǐng)域開(kāi)拓行人空間只是第一步。GC幫助促進(jìn)了私人土地所有者和公共機(jī)構(gòu)之間的文化轉(zhuǎn)移，將街道景觀及其相關(guān)的綠地視為重要的資產(chǎn)。

這個(gè)新愿景強(qiáng)調(diào)行人安全，同時(shí)優(yōu)先考慮社區(qū)建設(shè)，教育和環(huán)境適應(yīng)力?？傮w規(guī)劃提出了一系列的步行走廊，將住宅和商業(yè)區(qū)連接起來(lái)，將零散的綠色空間與交通通暢連接起來(lái)。DVC旨在通過(guò)為行人提供一個(gè)充滿選擇的平靜，連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)建使人們熱愛(ài)城市的空間。確定了較大的綠地，以在人行道上穿插袖珍公園，活動(dòng)節(jié)點(diǎn)和集會(huì)空間。

最終實(shí)施的計(jì)劃將為生態(tài)經(jīng)濟(jì)提供一系列環(huán)境服務(wù)，通過(guò)納入綠色基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大棲息地走廊并通過(guò)城市采光解決雨水管理，減少洪水的破壞和空氣污染。一系列的小型公園，綠道和教育節(jié)點(diǎn)將促進(jìn)戶外活動(dòng)的機(jī)會(huì)。

通過(guò)促進(jìn)私人土地所有者和公共機(jī)構(gòu)之間的文化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)交通總體規(guī)劃。從經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和文化的角度來(lái)看，他們共同擁抱了公共街景，并將其作為重要的資產(chǎn)。這種創(chuàng)新的私人/公共伙伴關(guān)系是由社區(qū)打造的，以使社區(qū)受益。

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