9月底，位于貴陽市觀山湖區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口的人行地下通道竣工，此項目是貴州首例融入裝配式工藝技術(shù)，部分主體采用預(yù)制方式搭建的地下人行通道。

項目竣工后有效解決路口人車不分離的問題，提升交叉口車輛通行能力約33%。目前，此項目已獲得國家專利。

貴州首例融入裝配式工藝技術(shù)、部分主體采用預(yù)制方式搭建的地下人行通道——貴陽市觀山湖區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口人行地下通道施工現(xiàn)場。

       貴陽市建筑設(shè)計院有限公司總工程師，也是該項目的設(shè)計負責人董云在接受貴州日報采訪時表示：“一般來說，人行地道修建工期長，對交通影響大，是交叉口改造重點考慮因素之一。該項目采用裝配式組裝的部分三周就完成了，而傳統(tǒng)工程則需三至四月?！?br>
??貴州大學土木工程學院教授孔德文認為，預(yù)制部品部件是未來裝配式發(fā)展的一個方向，標準化的設(shè)計是決定施工流程化的關(guān)鍵。

??作為貴州較有實力的建筑設(shè)計院，近10年來貴陽市建筑設(shè)計院先后完成大中型設(shè)計、勘察項目近千項，共60余項工程設(shè)計項目獲國家、省、市級優(yōu)秀設(shè)計勘察獎。

??“設(shè)計的精準與標準決定著裝配式建筑質(zhì)量的高低。”董云說，貴陽建筑設(shè)計院從2016年開始涉及裝配式建筑，但前兩年效果不盡人意，常常是需要用其他項目的利潤來填補裝配式設(shè)計項目的虧損。

直到2018年10月28日，隨著貴州省第一個采用預(yù)制混凝土構(gòu)件的裝配式建筑項目——貴陽市觀山湖區(qū)金清線北側(cè)金華鎮(zhèn)上枧村上枧安置房項目11、12號樓順利完成封頂，貴陽市建筑設(shè)計院在貴州裝配式建筑市場正式打響“第一槍”。

貴州首例融入裝配式工藝技術(shù)、部分主體采用預(yù)制方式搭建的地下人行通道——貴陽市觀山湖區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口人行地下通道施工現(xiàn)場。

     ?隨著政策支持的力度不斷加大，貴州裝配式市場逐漸活躍。今年2月底以后，貴州加快推進重大項目建設(shè)，一批批涉及市政、商業(yè)、民生等一系列采用裝配式建筑工藝的項目正如火如荼地建設(shè)，而積累多年的貴陽建筑設(shè)計院因此迎來了新機遇。

貴陽萬科麓山、貴陽高新區(qū)融創(chuàng)數(shù)據(jù)小鎮(zhèn)、保利大國璟等住宅項目按照不少于15%的比例采用裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件為預(yù)制疊合板、預(yù)制樓梯等材料，裝配率達53%，而這些項目工程設(shè)計圖均由貴陽建筑設(shè)計院提供。

“裝配式在一線城市運用比較廣泛了，這次我們其中一整棟樓都將采用裝配式建筑，就是為后續(xù)裝配式建筑在貴陽市住宅領(lǐng)域的推廣運用打下基礎(chǔ)?！辟F陽萬科麓山項目負責人張甲林說，對于建筑設(shè)計來說，一組稿件被修改上百次是稀松平常的，而針對裝配式建筑來說，除了反復(fù)修改，還需要多次現(xiàn)場確認。

??“貴州目前在裝配式建筑方面的專業(yè)施工人員還很欠缺，畢竟是一個較新的建筑類型?！倍普f，要改變這一現(xiàn)象可以科學拆分裝配式建筑的結(jié)構(gòu)從各環(huán)節(jié)上進行人員專業(yè)培養(yǎng)。同時，在設(shè)計階段要增加一個施工籌劃的環(huán)節(jié)，將裝配式建筑的設(shè)計、構(gòu)件制造、運輸、吊裝統(tǒng)籌設(shè)計，更好地適應(yīng)建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。